EL INYECTOR

Un inyector es un elemento componente del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyen dolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara. 



FUNCIONAMIENTO DE UN INYECTOR

el inyector es manejado por el combustible, la presión que es generada por la bomba de inyección actúa sobre la parte cónica de la aguja y la levanta, el combustible es inyectado en la cámara de combustión a través de unos orificios que tiene el inyector. al finalizar la embolada el muelle empuja nuevamente la válvula del inyector. laq carrera la limita la superficie frontal existente en la unión del vástago de la válvula y la espiga de presión.


TIPOS DE INYECTORES
en los tipos de inyectores tenemos:

• Inyectores continuos: este sistema controla la presión del combustible, controla el volumen en el sistema de inyección durante diferentes condiciones de funcionamientos, estos inyectores son difíciles de limpiar lo mejore es reemplazarlos.

• Inyección directa: simplemente disparan gasolina directamente en el motor este sistema de inyección se empezó a notar después del 2010.

• Inyectores electrónicos: uno que otro inyectores constan de conductores electromagnéticos los cuales se enrollan como hélices, estos controlan la cantidad de combustible que viaja al motor basado en la cantidad de flujo de aire que le entra al inyector. estos inyectores pulverizan combustible ya sea en un patrón angular, cónico o difuso.

• INYECTORES ABIERTOS:  Estos inyectores se utilizan cuando  la pulverizacion fina no se obtiene con el inyector si no mediante otros, la tobera de estos inyectores poseen un aguja pulverizador en su extremo, esta espiga mantiene el orificio libre de depósitos. efecto estrangulador, estos permiten una inyección previa al abrir la válvula primero deja libre un intersticio circular estrecho, que permite pasar únicamente un poco de combustible, al continuar abriéndose, aumenta la sección de paso y hacia el final de la carrera de la aguja se inyecta por completo la cantidad principal en forma de cono. De esta manera, el ingreso de combustible se realiza de forma gradual y consecuentemente la combustión es más suave.

• INYECTOR CERRADO: la tobera y la aguja forman una válvula la cual presiona fuertemente el asiento y es separada del mismo por el combustible, estos inyectores pueden variar en sus orificios, Si poseen un único orificio éste puede estar ubicado en el centro o en un costado del extremo. Debe tenerse en cuenta que la longitud y el diámetro de los orificios influye en el poder de penetración del dardo calorífico y funcional.

INYECTOR DIÉSEL

http://www.ehowenespanol.com/tipos-inyectores-lista_106757/
http://es.wikipedia.org/wiki/Inyector_(motor)